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Beschreibung:

DIE NITRO IST EIN VÖLLIG NEUES MOTORRAD DANK DER ENTWICKLUNG DER FOLGENDEN GANZ NEUEN KOMPONENTEN

Das neue Multi-Tube-Chassis der Nitro ist das Ergebnis langer Rennentwicklung und verleiht der neuen Vertigo überlegene Agilität und Fahreigenschaften. Andere Fortschritte enthalten eine neue Micro-Fusion-Stoßdämpferhalterung, die diese wesentliche Komponente in der Nitro optimal positioniert. Der neue und jetzt uneingeschränkte Federweg am Hinterrad, gepaart mit dem neuen Shock Halter bieten eine stark verbesserte Funktionalität und Federungsgefühl gegenüber den Vorgängermodellen.

• NEUES FAHRGESTELL ÜBERLEGENE Agilität
• VERBESSERTE FUNKTIONALITÄT
• NEUER DÄMPFER-MONTAGEPUNKT

UMVERTEILUNG ELEKTRISCHER KOMPONENTEN

Die Nitro platziert jede seiner elektrischen Komponenten an einem optimalen Ort mit zwei klaren Zielen: Vermeidung von Hitzestaus und verbesserte Zugänglichkeit. Alle elektrischen Komponenten sind noch mehr geschützt, besser zugänglich, was Wartungsarbeiten zu einem einfachen und effizienten Prozess macht.

• BESSERE ZUGÄNGLICHKEIT
• NIEDRIGE BETRIEBSTEMPERATUR
• PLUG & PLAY KOMPONENTEN

NEUER SCHALLDÄMPFER

Eine weitere wichtige Weiterentwicklung der Nitro ist der ganz neue Schalldämpfer. Der markante neue Schalldämpfer verbessert die thermodynamische Leistung, reduziert die Motorbremsung, und ermöglicht gleichzeitig zusätzliche 5 cm mehr Federweg, schafft auch Platz für Federbeine anderer Hersteller. Ein weiterer großer Vorteil ist die abnehmbare Endkappe, die eine einfache Wiederaufbereitung des Schalldämpfers ermöglicht.

• VERBESSERTE FEDERUNG
• REDUZIERTE WÄRMEÜBERTRAGUNG AUF ALLE KOMPONENTEN
• AUSTAUSCHBARE FASERN
• REDUZIERTE MOTORBREMSE

NEUER KRAFTSTOFFTANK

Mit dem neuen Kraftstofftank können Sie 100 % seiner Kapazität voll ausnützen. Dank der geänderten Form wird das Befüllen sicherer, der das Verschütten von Kraftstoff in Richtung der elektrischen Komponenten verhindert. Der Tank ist auch gegenüber den Vorgängermodellen leicht nach vorne positioniert, was hilft, die Gewichtsverteilung und damit die Stabilität zu verbessern. Die innovative und einzigartige Positionierung des Kraftstofftanks, niedrig und zentral gelegen, unterstützt die überlegene Stabilität und Traktion gegenüber allen am Markt erhältlichen Trial-Motorrädern.

• HÖHERE NÜTZLICHE KAPAZITÄT
• ERMÖGLICHT DEN EINBAU VON STOSSDÄMPFERN MIT GRÖßERNEM DURCHMESSER
• VERBESSERTE GEWICHTSVERTEILUNG UND STABILITÄT

NEUE WASSERPUMPE

Die Nitro hat eine komplett neue Wasserpumpe, kleiner und dennoch mit einer höheren Strömungseffizienz. Diese neue Pumpe wird nun auch am tiefsten Punkt im Kühlmittelkreislauf platziert, was zu einem effizienteren Kühlsystem führt.

• SELBSTENTLÜFTEND
• GRÖSSERE EFFIZIENZ
• KOMPAKTER (VERBESSERTER SCHUTZ)
• VERBESSERTE ZUGÄNGLICHKEIT

NEUE MOTOR-SCHUTZPLATTE

Der Nitro hat ein neues hochfestes 7075 Aluminium Unterfahrschutz. Es wurde entwickelt, um maximalen Schutz zu bieten, zum Motor und die neue Position der Komponenten.

• HÖHERER SCHUTZ
• EINFACH ENTFERNT UND ERSETZT
• HÖHERE HALTBARKEIT

NEUE HINTERRADBREMSANLAGE

Der Nitro verfügt über eine neue hintere Bremsleitung, die effizienter ist und deren Positionierung einen schnellen Wechsel der kompletten Bremsanlage sowie einen verbesserten Zugang zur Kupplung der Nitro ermöglicht.

• VERBESSERTE ZUGÄNGLICHKEIT ZUR KUPPLUNG
• BESSERE BREMSLEISTUNG
• SCHNELLER AUSTAUSCH DES SYSTEMS

NEUE KUNSTSTOFFE

Der komplett neue hintere Kotflügel, die Sitzbasis und die Airbox Abdeckung wurden entwickelt, um eine aggressivere Rennsport-Optik für das Bike und gleichzeitig die Mobilität des Fahrers erhöhen. Sie sind auch nicht mehr beeinflusst durch Wärmeübertragung von anderen Komponenten des Motorrads und behalten daher immer ihre Original Form.

• NEUE UNTERE HÖHE
• ERHÖHTE FAHRERMOBILITÄT
• NEUER RENNAUFTRITT

Fracht- und Überführungskosten 130,- Euro + 16% Mehrwertsteuer